车企倒闭押金难退 专家把脉共享单车乱象如何终结
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2017年,北京的春天格外靓丽而富有生机。似乎一夜之间,五颜六色的租赁自行车铺满京城的大街小巷。自行车道上、人行道上、机动车道上,还没有脱下冬衣的人们骑着各色各款的车风行而过:他们上学上班购物,他们运动健身休闲,他们顺行逆行,他们把车随处停在地铁口、公交站旁、小区单元楼下,甚至把车骑回自己家。 用手机扫二维码开锁,半小时5角或1元,周末经常还有优惠,或送红包、或免费骑行,这种被称作“共享单车”的交通工具受到人们的青睐。 北京市西城区初中二年级学生刘申,家离学校只有三公里,以前每天上下学是父母开车接送,路上要花半个多小时。“早高峰时,一个红绿灯至少要10分钟才能过去。现在我每天骑共享单车去学校,很方便,最多用10分钟。” “家里原先有一辆自行车,再买一辆也没地方放,现在有了共享单车,我们两人周末可以一起骑车出游,健康环保,家庭和谐。”北京朝阳区一对新婚不久的夫妻说。 人们享受着共享单车带来的从未有过的方便,更惊异于经济实惠—— “花5块钱买了摩拜单车三个月的月卡,最近还领了一个月的月卡,累积下来红包拿的钱差不多有400元了,还赚了几百块。” “我在威海玩,骑ofo小黄车,支付宝信用抵押金,玩了4天,一分钱都没有花。” 越来越多的企业进入共享单车市场,车身颜色成为每家公司的标志。橙色的摩拜、黄色的ofo、绿色的酷骑、红色的小马……不只是在北京、上海、广州一线城市,在南京、武汉、重庆甚至在一些中小城市,共享单车已经十分流行。相关数据显示,截至2017年4月,全国共享单车市场月活跃用户量已达到432万。 5月,在北京举办的“一带一路”国际合作高峰论坛上,共享单车与高铁、支付宝和网购被“一带一路”沿线的20国青年评为中国新四大发明。参加论坛的外国青年称,“共享单车简直就是‘神器’”。 然而,共享单车也给城市管理带来一系列问题:在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域,共享单车过度投放、堆积占道;骑行者随心所欲违反交通规则;一些小学生骑车上路事故频发;共享单车在居住小区大量、无序的停放也给物业管理带来很大压力,在许多城市的居民小区入口,都张贴出“共享单车禁止入内”的告示。 今年清明小长假期间,深圳湾公园大量游客骑共享单车进入园区,随意停放堆积,最终公园被共享单车攻陷。 8月,交通部等10部门下发《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》(以下简称《指导意见》),《指导意见》在充分肯定对共享单车在满足公众出行需求、有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵、构建绿色出行体系等方面发挥了积极作用,同时也指出存在车辆乱停乱放、车辆运营维护不到位、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题,要求政府部门“引导有序投放车辆”“加强用户的资金安全监管”。 车企倒闭 10亿押金去哪儿了 夏末秋初,不少共享单车用户发现,有些共享单车的押金退款开始出现异常。 从湖北到北京出差的王先生,因急用注册了一款共享单车,注册时连押金带充值交了近300元。离京时,他准备退出这款共享单车App,但等他回到湖北一个多月,退款界面一直显示“退款中”。 以前,押金可通过手机秒退的,而现在,提交退款申请的用户,收到的却可能是这样的回复:“系统处理中,请耐心等待”“信息核实中,请耐心等待”“银行处理中,请耐心等待”…… 在互联网社交平台上,北京、西安、兰州、青岛、合肥等地用户纷纷吐槽一些共享单车企业押金退还不及时、联系不上客服的问题。 |
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