记者探访京城二手车市场 有人浑水摸鱼瞎忽悠(2)
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咨询台帮不上忙，车虫就会“代劳”解释起来，但他们的话语中往往暗含着忽悠陷阱。在花乡二手车市场的过户大厅，记者以卖车人的身份咨询了一个收车的车虫，报出想卖车辆的型号、外观等信息后，对方表示能给出5万元左右的收车价。 当记者准备向下一个收车人询价时，车虫却突然叫住了记者。 “刚才没问，你这个车是名下唯一一辆还是第二辆以上的？”听到记者说是名下第二辆车时，车虫突然话锋一转，露出了为难的表情。“第二辆车可就不好办了，外迁有点来不及，得给你办本市过户，本市的标不好找！我们找标还得花钱。” 说完，车虫就把刚刚开出的5万元价格砍低了1万元，这1万元就是他找本市指标所需的“手续费”。 为什么卖给本地买主可以，外迁在时间上就来不及？车虫解释道，本市过户后，原车主需要在三个工作日后才能更新指标，外迁过户则在五个工作日后才能更新指标。而记者的车，“必须要在12月27日之前把标更新出来”。记者采访当天是12月20日，五个工作日后已经是28日，来不及赶到27日之前。 这个12月27日，又有什么讲究？原来，更新指标是在“北京市小客车指标调控管理信息系统”网站上进行的，而这个网站从12月27日到31日会暂停所有服务。车虫称，如果不在网站暂停服务前把指标更新出来，明年就没有指标可以更新了，相当于指标作废了。 类似的说法，也出现在了亚运村汽车交易市场一些车虫的口中。张静咨询卖车时，车虫都在以“27日前更新出指标”的理由催促张静赶紧卖车。“小姑娘，怎么早不来啊，再晚就来不及了”“再不卖，这辆车只能开到报废了啊。”有的车虫甚至还来了一招推心置腹，“赶紧过吧，要不我都不好意思收你钱，太晚了更新不了指标，那不是坑你吗？” 记者发现，居然还有车主连新规都没搞清楚的情况下，就稀里糊涂地把一辆2014年的奥迪Q7以低于正常价的价格卖给了车虫，原因也正是因为车虫的“忠告”：“想不亏，那就等着瞎一个标吧！” 一直到晚上五点多，亚运村汽车交易市场已经没有了灯光，但市场里仍然人头攒动，有的车主直接打开车辆大灯，在灯光中跟车虫砍价。还有一位车虫拉着前来咨询的车主，试图说服对方，“你要是想卖，我现在可以跟你过去看看车，做好估价。当然我不是催你，关键你明天再来就有点儿晚了，毕竟还得去顺义验车，然后再过户，一天根本办不下来。” 释疑 车虫满嘴的忽悠 您别信 车虫的说法，到底对不对呢？记者向小客车指标办热线12328进行了咨询，工作人员表示，只要车主是在2020年1月1日至12月31日期间把车售出，将来可以随时更新指标，连原先“必须要在12个月内更新指标”的限制都没有，更没有必要一定要今年12月27日把指标更新出来。比如在今年的12月28日把车售出，明年或后年甚至再往后的时间想买车的时候，再更新指标都来得及。 而记者在花乡二手车市场后方的“门脸店”咨询时，多家车商都表示，只要车主想卖车，当天当场就可以卖，12月27日至31日期间也可以，不存在还得花手续费另寻买主的情况。“我们自己就有指标，你可以卖给我们。” 在新规实施细则中还有这样一条表述，个人名下有两辆以上本市登记的小客车的车主，在保留一辆的基础上，其余车辆可以向符合一定条件的配偶、子女、父母变更或转移登记。但记者在咨询时，有车虫就在刻意回避这项条款，甚至当记者表示“听说明年好像能把车直接转给家里人”时，车虫还摆摆手表示记者理解有误，“车肯定是要先卖的！你把车卖给我们，标才能转给家里人。” |
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