滴滴陷风波、老牌车企入局 ＂网约车大战＂会再现吗(2)
|
2016年11月1日,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》开始施行,网约车司机应当取得相应的准驾车型机动车驾驶证,并有三年以上的驾龄,无交通肇事犯罪、危险驾驶犯罪记录、无吸毒记录、无饮酒后的驾驶记录和暴力犯罪记录。 随后,各地也出台相应细则,规范了网约车发展。之后,网约车行业休养生息。 网约车中场,老玩家麻烦不断 如今的网约车已经进入营收阶段,鲜见烧钱补贴的现象,这在司机的补贴上可以反映出来。刚开始的时候,袁明除了接单的收入,一天还有五项奖励:早高峰、中高峰、晚高峰、午夜出车,以及每天30单的冲单奖励。 “今年下半年,这些(奖励)全都没有了。现在只剩下周一到周五的早高峰跑6单奖励16元和周五、周六、周日三天晚高峰跑5单奖励10元”,袁明说。 与此同时,用户的体验也发生了变化。李林说,“现在网约车和出租车价格差别不大,有时候比出租车还贵,网约车的优势可能只有服务好这一点了”。 收入不如从前,一些网约车司机萌生退意。此前北京有名的“滴滴村”后厂村在新政之后改头换面,原来开滴滴的司机现在改开“货拉拉”“58速运”等货运车。 袁明的5位司机朋友已经改行了。“你随便问一个滴滴司机,他都会说现在不如以前了。现在比较辛苦,我昨天早上7点出来,晚上11点才回家,挣了617元,扣掉车辆磨损和油钱,大概是五百多块钱。” 美团宣称大规模入局的消息,曾让袁明和他的司机朋友们很期待,他们也早早下载了APP注册了账号。 “对比两家平台对司机的奖励措施,美团更占优势。我身边几个还在跑的人都说,只要美团出行进入重庆,马上从滴滴跳槽到美团去。”对于他们来说,网约车市场中有一个和滴滴旗鼓相当的竞争对手,他们就能获得更大的生存空间,滴滴也有望重新重视司机的福利。 美团打车今年前4个月烧钱近十亿,对于网约车业务的未来,美团在招股书称,“目前在中国南京及上海提供试点网约车服务。通过试点项目,正在评估网约车服务可能为平台带来的协同价值。基于目前的市场情况,预期不会进一步拓展此项服务。” 袁明他们没有等来美团,却等到了滴滴顺风车两起安全事故,滴滴遇到创业以来最大挫折。“因为它们都是一个公司的,顺风车出问题,快车和专车也会受牵连。”袁明说。 这个时候,易到也深陷资金危机。从今年7月开始易到多次被爆司机“提现难”。12月14日,多位易到司机向记者表示,易到已连续三周无法提现,易到系统显示,“因第三方提现产品尚未全部接入提现体系,本周提现时间将因此延迟。” 在此之前,赫美集团宣布终止与韬蕴资本战略合作,易到的曲线上市计划宣告失败,易到前途未卜。 更多入局者,“网约车大战”会再现? 在一些网约车老玩家问题频发的关口,却也有不少企业开始入局。 今年8月底,京东旗下公司经营范围新增“网络预约出租车经营”,被外界视为将进军网约车市场的动作。10月,哈啰出行借助首汽约车的资源,也上线了打车入口,开始进军网约车业务。 传统车企也在挥师入局。今年10月,戴姆勒与吉利宣布组建合资公司,提供高端专车出行服务。此前吉利已推出“曹操专车”业务。11月,上汽集团推出中高端网约车平台“享道出行”。宝马中国更是先人一步。12月14日,宝马网约车业务在成都上线,第一批共上线了200辆配备专职司机的宝马5系商务轿车。 截至目前,一汽集团、吉利集团、首汽集团、长城汽车、上汽集团等车企已进军网约车市场。 对于更多的企业入局网约车,交通运输部在10月份的例行发布会上表示,欢迎更多的市场主体进入出租汽车行业。 |
（本网站所发布文章只作为信息传播使用，不代表本网观点）
相关阅读：
- 中教评论：“弃北大读技校”点赞之余当深思 11-19
- 别让单独两孩办证变成“瞎折腾” 10-24
- 评论：超市抽奖奖宝马，有钱就能任性？ 12-26
- 检察日报：黄某嫖娼事件中的大众狂欢 06-04
- 让工匠精神成为人人向往的精神追求 05-03
- 谨防权力型房托干扰新型城镇化 07-23
- [光明日报]孩子在危险运动中更应得到最大保护 12-06
- 破除“中国式求人”需让法律成为共同信仰 01-22
- 多地“零首付”购房推陈出新 专家:暗藏巨大法律风险 06-04
- 中青报：保护举报者就是保护反腐锐气 09-05
资讯排行榜
