兰海高速车祸路段：曾发生事故二百余起近百人伤亡(2)

2018-11-21 15:24来源：中国青年报浏览：次手机版

　　如今，这些“严格按照国家标准设计施工”的高速下坡路，不得不面对越来越多的大货车。
　　2012年11月，《甘肃日报》援引交警部门的统计数据称：2004年兰临高速开通以来，17公里长下坡路段共发生各类车辆失控事故220起，造成42人死亡，55人受伤。而《科技鑫报》得到的截至2013年6月的数据显示，该路段累计发生240起交通事故，共致死54人，致伤55人。
　　兰州南收费站工作人员告诉中国青年报·中青在线记者，11月3日的监控视频显示，辽AK4481号19时14分驶出的新七道梁隧道，到19时21分兰州南收费站广场事故发生，这辆车只用时7分钟就行驶了这近14公里的路程。而一般轿车行驶同样的路程也要15分钟左右。
　　事故一如《甘肃日报》2012年报道中的提醒：“路段本身就容易发生货车失控引发的重特大道路交通事故，如果有失控的大货车冲了下来，正好又碰上了停在这里等待进城的大货车，那么发生群死群伤的交通事故就在所难免。”
　　发生事故二百余起，近百人伤亡
　　兰临高速通车后，除了设置紧急避险车道和紧急通道外，当地交警部门还曾在新七道梁隧道口80米处拓出一港湾式辅助道，建起一个安全检查服务站，在此给大货车司机发放路段警示卡，介绍该路段路况，并要求大货车司机在此停车进行刹车冷却，在检查刹车系统安全后方可上路。
　　林阳说，新七道梁隧道口的安全检查站带来了明显的效果，“但在事故率降下来之后，就被撤掉了”。
　　2010年前后，随着康临高速的建成通车，这段路再次出现了“失控”的苗头。
　　增设标志标牌是公路管理部门的另一项重要举措。据中国青年报记者统计，在短短的17公里路程旁矗立着60多块各式各样的警示标牌。
　　不仅“出隧道17公里长下坡减速慢行”在全长4.07公里的新七道梁隧道里反复闪现，几乎每隔2~3公里，“自救车道”的黄色警示牌都会从司机眼前滑过，它们之中穿插着6块大大的“五挡夺命，四挡失控，三挡安全”，以及4次“检查刹车”的提醒。
　　还有一块牌子上写着“前方事故多发路段，发生事故二百余起，近百人伤亡”。但这些牌子并不能挡住偶尔失控的货车。
　　王东(化名)在这段下坡路末端的晏家坪开了十几年的小卖部，在他的印象中，几乎每年都有冲下来的失控货车。
　　他所在的晏家坪位于兰州南收费站的北边3公里处。除了从这17公里下坡路驶来的车以外，212国道、兰州市内道路驶来的车也于此地交汇。
　　王东记得，高速路刚通车时，一辆“前四后八”的重载货车就从高速路上冲下来，直直地撞在小店门前，车上3人不幸遇难。听来处理后事的死者家属说，司机刚结婚，小孩才1岁多，另外两个都是没结婚的小伙子。
　　2010年10月30日晚上，王东正在路边为货车加水，突然眼前一黑，“像闪电一样，一个影子就过去了，然后就是“叮铃咣当"的声音。”这次又是高速公路上冲下来的货车，“把路中央绿化带两三个路灯都扫倒了，整个路灯‘刷’的一下都黑了。”
　　这是一辆河北牌照加长挂车，冲入逆向行车道，在与一辆甘肃牌照小轿车和一辆摩托车相撞后，撞倒路边高压电线杆掉入路边大坑中。小轿车、大挂车和摩托车上7人死亡、1人受伤。
　　最让王东感到后怕的是2012年6月18日，当天凌晨三四点，一辆载有几十吨货物的货车，冲出兰州南收费站，冲进了一家工厂的门卫室。而门卫室前竖有工厂招牌的一米见方的石墩，被直直撞飞到王东的店里。
　　“当时以为地震了。”门口的报警器不停地叫着，在后屋睡觉的王东走出来，发现眼前全是土，卷闸门、玻璃门、柜台碎了一地，司机当场死亡。

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