南京共享单车＂坟场＂处理困局:罚款无法律依据(3)
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“由政府治理的话,成本很高,但不少企业如今也是步履维艰,线下调配车辆与维护都需要一定成本。”朱巍说。 “以前自行车之城离我们远去,大部分道路让给机动车,但现在看来交通拥堵,是不是咱们的路权发展出现偏差?”朱巍认为,不应当将道路空间全部用于机动车行驶,应将路权向自行车倾斜。 在朱巍看来,共享经济是素质经济,共享单车出现问题环环相扣,从市民出行角度来说,如果市民不遵守规则,会增多损坏。“如果素质跟不上,成本投入太大,资本整合没有完成,那么运营成本和占有市场耗费的成本会更高,导致资本缩进,就更没办法去维护越来越多损坏的车辆”。 （责任编辑：刘晓方） |
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