生活靠一单单跑出来 7000万“网约工”缺保障机制(2)

2018-06-03 16:54来源：新华社浏览：次手机版

　　代驾司机娄师傅与代驾平台签订了一年合同，每天工作4~5单，常常深夜一两点还骑着折叠电瓶车在郊区奔波。每接一单，平台会从代驾费中扣除两元充作保险费，保险成本变相加给了代驾司机，更为关键的是，“保险只从接上客人到本单结束后两个小时内有用，如果我去接乘客的路上发生意外，保险却不涵盖，而此时正是代驾司机在深夜中骑着折叠电瓶车，非常容易发生事故。”
　　相关保险机制的漏洞百出，不仅在投保阶段存在，在兑现过程中也存在。在家休养了3个月的王先生并没有工伤保险，也没有工资，“公司只给我们买了人身意外险。”而《工伤保险条例》规定，“职工因工作遭受事故伤害或者患职业病需要暂停工作接受工伤医疗的，在停工留薪期内，原工资福利待遇不变，由所在单位按月支付。”
　　要求企业支付休养期间工资的关键，在于双方是否存在劳动关系。“网约工”与网络平台之间究竟是“劳务关系”还是“劳动关系”，网络平台是否应按照国家规定为网约工缴纳法定“五险一金”，全职和兼职“网约工”待遇是否一致，这些都需要尽快予以立法明确。中国劳动关系学院法学院副教授沈剑峰就表示：“如果企业对网约工有较强管理色彩、严格制度要求的用工形态，这种情况下，则可以认定网约工和企业间存在劳动关系。”
　　如果属于劳动关系，那么企业应该为员工缴纳“五险一金”，记者采访中发现，对于大部分网约工而言，企业从未为他们缴纳“五险一金”，形同“隐形”，一旦发生意外，缺乏保障机制。
　　“从没仔细看过合同”
　　自从离开工厂当了网约车司机，何师傅从未交过养老保险，社保缴纳情况也不清楚，“没有保障，与公司签的合同中完全没有涉及这些。节假日也没有加班工资，生活就靠自己一单单跑出来。”如果有一天跑不动了怎么办，何师傅不知道答案在哪里。事实上，有关网约工劳动纠纷的案件数量正在与日俱增。
　　2018年4月，北京市朝阳区法院发布《互联网平台用工劳动争议审判白皮书》，这家法院曾审结了网约工劳动纠纷第一案。数据显示，2015年至今年一季度，朝阳法院共受理互联网平台用工劳动争议案件188件，均发生在服务业，主要涉及司机、家政员、美容师、美发师、厨师等职业，这些案件中，61.2%的案件从业者要求确认劳动关系。在审结的171件案件中，超过84%的案件双方对是否建立劳动关系存在争议。但从判决的情况看，朝阳法院判决的105件此类案件中，确认平台与从业者建立劳动关系的仅为39件，不到四成。
　　在遇到劳动争议时，双方签订的书面合同是一项极为重要的证据，但记者采访中发现，大部分网约工与平台签合同时，从未仔细阅读相关条款，更没有向平台咨询有关工时限制、加班费、解除合同限制、经济补偿等事宜。“我们就是在APP上签订合同的，按照引导一直点击下一步，那么多字，从没仔细看过合同，也不可能提出自己的要求，直到受伤才了解如何报销保险。”骑手王先生和记者说。
　　对此，沈剑峰建议：“网约工签订合同时，首先应明确合同类型和用工方式，尽可能签订劳动合同，建立劳动关系。这样就可以得到更多法律保护。其次，如果签的不是劳动合同，则一方面应能通过较为明确的书面合同条款，确定双方的权利义务，避免因约定不明而引发的纠纷和权利受到侵害，另一方面应注意合同条款中报酬条款，比如报酬支付的数量、时间、方式等；以及工作时间条款，意外伤害条款，责任条款等。”
　　在现有状况下，网约工能做的，往往只是通过口碑，尽可能选择信用资质优良的平台服务。“面对庞大的网络平台，网约工依旧弱势。”沈剑锋说。

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