闯红灯逆行威胁交通安全 老年代步车何以横行街头？(3)
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“目前生产低速电动车的车企主要是观光车与专用车资质，而这些车主要运行在特殊场景和路况下，比如景区、火车站等，所以将低速车应用到社会交通领域是没有法律依据的。”低速电动车行业从业人员于咏琳向记者介绍说，一直以来，对于低速电动车的存在，社会褒贬不一，有说存在即合理的，也有说必须要取缔的。 曾对电动代步车进行过设计改良研发工作的孙浩林对记者说，我国对于高龄者代步工具没有具体规范，无论是轮椅还是“老年代步车”，都仅满足了用户的代步需求，并没有与所使用的环境相配合。因此，目前活跃于公共场合的代步产品隐藏着对使用者和环境中其他人的潜在危害。 “不过，‘老年代步车’有其存在的需要，很难一禁了之。”孙浩林认为，在三四线以下城市及乡镇农村，由于交通没有大中型城市发达，廉价的“老年代步车”可以给中低收入人群、老年人群体带来诸多便利，这部分市场需求不容忽视。记者 赵丽 制图/李晓军 |
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