共享单车资本博弈下的乱象:车满为患 影响市容(2)
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再次出现在记者面前的雷厚义在自己重庆的办公室里,身着一件白衬衫,蓬松的头发有些杂乱。已是下班时间,偌大的办公室只有他一个人,他身后的墙壁上,贴满了公司活动的照片,“这里最多的时候有100多人,现在是剩一半左右。”雷厚义讲话语速很慢,还经常重复刚刚说过的一句话,颇有点演说的味道,他手里一直捏着一直笔,不时转动几下。 在创立悟空单车时,雷厚义将所有的精力都投在自己的家乡——重庆,“当时在我看来,重庆遍地山路,在这里能做好共享单车,在其他城市就更能做好了。” “事情过去一年多了,现在回想起来,我的失败从一开始就注定了。”雷厚义说,在他开始进入共享单车行业时,行业巨头正在进行新一轮融资,“人家融资额都有几亿美元,我们却设想着靠小商家众筹,简直是天壤之别。” 雷厚义告诉钱江晚报记者,当时,他在倒闭前也找过风投公司,但人家告诉他,在同一个行业里,已经有两家或两家以上的企业进行过三轮或以上的融资后,想再有风投公司投资,几乎是不可能的。 “我一开始就在追风口,这是行不通的。”雷厚义说,其实,太多的人跟他做得很相似,但最终付出的,只能是这个风口的“牺牲品”。 雷厚义说,他在进入这个行业后才发现,从一团混战很快就大局已定,“看似没有门槛的行业,其实壁垒很高。”雷厚义说。 在雷厚义看来,共享单车不是什么玩家都可以投放的。“我们最开始也是免费让大家骑,但作为一个新品牌的单车,我们放到大街上,却发现不一定有人愿意骑,即使是免费的,也很难。”雷厚义说他在经历过才发现,无论是一年前还是如今,大城市的共享单车已经趋于饱和,这个时候需要资本的力量,但更需要政府的协调,而这一点上,是他们当时没有想到的。 有数据显示,一年前,共享单车公司有77家,目前存在的是43家。而在不久后的将来,这个数字会变得更少。对杭州来说,一年前,一度有9个共享单车品牌同时抢地盘。包括后来倒闭退出的的酷骑、优拜、由你以及小鸣等。就在3月22日上午,全国第一例共享单车案正式宣判,小鸣单车目前已没有能力清偿押金,决定破产清算。 |
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