提供免费班车工作餐 ＂利诱＂加班是福利还是心机
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近日,职场社交平台脉脉联合搜狗搜索发布一份名为《2017年度职场热搜话题大盘点》的报告,其中,“加班”成为职场热词“黑榜”的最热话题。根据这份报告,38.3%的职场人每周要加班3~4次,54.2%的受访者表示每周加班2~3小时,更有25.5%的职场人表示每天都要加班。 随着劳动者法律意识的增强和用工制度的逐步规范,一些公司想方设法让劳动者被迫加班的套路也随之升级。《工人日报》记者在采访中发现,一些公司借提供福利的心理战术“利诱”员工自愿加班。虽然对于“是福利还是心机”,各方看法不同,但律师认为,此举背后存在法律风险,“福利”并不能代替加班费。 不知不觉,加了个班 2017年6月,微博认证为某证券公司高级副总裁的一条微博引起了广泛关注。微博称:“深圳有一家网络公司,下午5点半下班,晚上6点半有公司班车,没人逼你加班,但是为了能体面地坐着一人一座的大巴回家,大家愿意主动加班1小时;6点半准备坐班车时,就会想起另一条制度:8点钟有东来顺的工作餐,样多、管饱、有水果。想想坐班车回家还得自己做饭,那就再主动加班一小时,吃了工作餐再回家呗;8点钟吃完工作餐准备回家,又想起一条制度:10点钟以后打车报销。一天干了十几个小时,谁还有力气挤公交?那就再主动加班两个小时呗。这个公司特人性,从不逼着员工加班。干到晚上10点,打车回家。” 这则微博一发出,转发量突破一万次,引发了不少网友共鸣,他们纷纷吐槽那些五花八门的加班理由。有网友表示,明明下午5点半就能够下班,但是在公司提供的交通、餐饮等各种福利的“诱惑”下,员工在不知不觉间,就已经将大量业余时间贡献给了公司。有网友甚至点名:IT行业已成重灾区。 《工人日报》记者采访了不同行业的城市白领,发现被访者所在的公司都有一项规定:为加班到深夜的劳动者提供餐饮和交通福利。 在杭州某互联网公司工作的刘小鹏告诉记者,公司规定工作到晚上9点之后打车可以报销,晚上10点之后还可享受免费夜宵。 姜晴在北京一家公关公司工作。她对记者说,公司没有打卡制度,“不管几点,只要在公司工作,都叫‘上班’,而没有所谓的‘加班’概念。不过,对工作到晚上8点之后的员工,公司可以报销打车费用。” “晚上下班时间,正好赶上晚高峰,所以不想去挤地铁,还不如继续留在单位吃免费晚餐,省一顿饭钱。所以,我基本上是晚上7点吃饭,吃完了再在公司忙一下也就晚上9点了,那时正好打车回家。”徐静静供职于北京某知名互联网公司,她对公司提供的免费晚餐和交通报销等福利非常满意,也没有将公司提供的福利理解为“利诱”的手段。“这种方式很正常,这就是我的生活、工作而已。”徐静静表示,自己完全是自愿留在公司的。 不过,下班后留在公司的这段时间,徐静静也并不那么自由,和许多其他同事一样,徐静静会“再忙一下”。当记者问道“为何还要继续工作”时,她反问道:“不工作那在公司干什么?况且领导和同事都在工作。” “如果说那些大公司是在‘利诱’,那我也很羡慕,我觉得那是福利,而我们这种小公司完全就是在‘威逼’。”在上海从事软件开发的李东明说,“我们这里完全没有餐饮和交通福利,就是领导和同事都不下班,如果我提前下班那就会被‘穿小鞋’。”李东明认为,这是“从众心理”在作祟,“职场最怕不合群,当一个公司的人都在加班,你不加班,那就是不合群。” “福利让你加班时没那么难受” “公司每半年考核一次,这决定着评级,评级则决定着工资。”徐静静告诉记者,评级的最主要负责人就是所在部门的主管领导,而“每个员工日常的表现,他都看在眼里”。 |
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