古桥修缮震动文物圈 是＂破坏性维修＂还是网友＂误会＂?(2)
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在修缮过程中,施工人员将整个桥面的沥青路面剥离后,原始桥面的大条石和深深的车辙便完整显现出来。然而,当剥离完中孔正上方26米长的桥面后,工作人员发现,此段没有原始条石,而是三合土,这是原本工程设计方案中没有预料到的情况。 此处如何修缮?按照规定,应该先停工,向上级文物部门申请设计变更,待批复后再复工。 然而,衡水市文物部门没有严格履行设计变更申请手续,而是与专家“汇报沟通后”,采购新条石修补中孔正上方桥面。其他桥面则保留原始风貌。 记者从河北省文物局官方网站了解到,衡水安济桥修缮工程整体上按照设计方案批复实施。施工过程中,地方文物部门发现中孔桥面石位置为三合土回填,自行补配了中孔桥面石,此举未履行变更手续。对此,河北省文物局已责令地方文物部门停止施工,认真研究批复文件和设计方案,抓紧履行变更手续。 据孔宪良介绍,接到河北省文物局责令暂停施工的要求后,当地正在抓紧进行设计变更申报工作,并与项目实施、设计单位沟通协调,制定变更设计方案。 同时,当地还组织专家论证,研究条石做旧处理的可行性。“争取达到安济桥整体风貌的和谐统一,为城市发展保留珍贵的历史文化遗存。”孔宪良说。 当地政府和文物部门需反思 随着社会的发展以及公众文物保护意识的提升,近年来,一些文物修缮过程中的部分举措,被网友质疑为“破坏性保护”。 针对此类现象,中国人民大学历史学院考古文博系博士叶灿阳认为,保护文物必须从源头做起,理顺体制,强化文物保护方面的立法和社会监督,优化保护修缮工程的决策与施工机制。 目前,安济桥修缮已暂停施工,但衡水市文物部门一直没有公开回应社会质疑,反而像鸵鸟把头埋进沙子一样,对舆论的指责视而不见。 文物保护攸关文脉传承。古桥就如同先辈留在世间的一道彩虹,只有谨慎保护、合理开发,彩虹的光芒才不会黯淡。对于这起事件,当地政府和文物部门需要反思。 安济桥是全国重点文物保护单位,修缮方案的每个环节都应该慎之又慎。古桥中孔部分本就已出现裂缝,剥离完中孔桥面的沥青,又覆盖一层新石板,钢筋混凝土结构的中孔受力是否出现变化?是否对相邻石条结构桥体形成挤压?这些问题需要精确的力学测算论证,拿准了再做决定。 但是,当地文物部门却在未履行设计变更申请手续的情况下,就在中孔桥面铺设新条石。目前,已经铺设的新条石是否会对桥体造成伤害?设计变更能否得到上级文物部门批复?这些都还是未知数。 另外,如果在修缮工程开始,当地文物部门就向公众讲清楚安济桥修缮方式,例如设置一个公示牌,将修缮方案简单通俗地呈现出来,就不会被人误解为“整个桥面都要铺设水泥砖了”。(记者王民、冯维健)（责任编辑：刘晓方） |
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