上海两船相撞致一船撞击江边护栏 事故初步调查结果公布
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中新网上海6月6日电 (王子涛)6月5日晚,上海徐汇滨江码头附近水域两船相撞,导致其中一船撞击江边步道护栏的事故引发社会关注。记者6日从上海海事局获悉,事故导致江边部分栏杆被撞损,未造成人员伤亡。 6月5日19时50分许,在上海徐汇滨江码头附近水域(龙华弯道),内河船“润 5678”与海船“通 景瑞”轮发生碰撞,导致海船撞击江边步道护栏。“润 5678”目前停靠在杨浦大桥上游水域,现场可以看到,其船首左舷有明显的擦痕和凹陷,处于空载状态。 碰撞码头的“通 景瑞”轮船首有破损,船舶无泄漏,可继续航行,由海巡船护航前往闵行。据悉,该船载有5100吨砂石,船长98.3米。 黄浦海事局指挥中心副主任王亚力介绍,经初步判断,内河船负有事故主要责任。它本应航行在出口航道,在过弯时船位控制不当,反航道进入了对方航道(逆行),同时又疏忽瞭望,没有保持和他船的有效沟通。如果类比于道路交通事故,相当于车辆在转弯时试图变道超车,结果开到了逆向车道,与对面驶来的车辆碰撞,导致对方躲避不及,又撞到了路边的栏杆。 王亚力介绍,事发水域限速为8节。“事故发生时,内河船航速约7节,海船航速约6节,两船都没超速,但内河船明显存在判断和操作不当。” 肇事船船长沈发兵坦言,当时正打算在过弯时追越前方的一艘小船,也看到了对面航道的海船,但没想到海船在自己航道上完全没有避让。 黄浦海事局综合业务处处长、负责事故调查的成逸平介绍,大型船舶禁止在黄浦江弯道水域追越前方船舶,内河船违反了《上海黄浦江通航安全管理规定》,负有事故主要责任。 成逸平补充说,海船虽然不负主要责任,但是如果在应急措施上做足准备,也有可能不会发生撞击码头的严重后果。“建议大型船舶进入弯道等事故高发水域时,应做好备锚措施,必要时可抛锚制动,或有拖轮伴航。即使遇到碰撞事故,也可以将影响降到最低。” 王亚力提醒,船舶在弯道水域一定要航行在规定航道上,谨慎驾驶,加强瞭望,通过高频设备不断广播自身位置,与其他船舶加强联系。“黄浦海事局将重点加强电子巡航的提醒力度与频次,发现航迹可疑的船舶,立即呼叫,确保其航行符合规范;巡航过程中,一旦发现有船舶发生机电故障,也会立即检查,情况严重的100%滞留。”(完)（责任编辑：刘晓方） |
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