广西柳州治理出租车，9人涉恶被刑拘、2名干部停职检查！(6)
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Q3 新华社记者：在许多城市“网约车”都是城市出行的很好补充，而柳州的网约车很少，并且如“滴滴”这样市民常用的大平台还处于不合法经营状态。请问市交通局，造成这种情况是否是因为对“网约车”设置了过高的标准？将如何解决这个问题。 柳州市交通运输局党组书记、局长 韦宁： 规范网约车经营是实现行业健康发展的需要，为此我市制定了《柳州市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》（柳政规﹝2017﹞25号）。合理制定网络预约出租汽车的准入条件，是为了保护乘客的合法权益和生命财产安全。 目前，柳州市已有云森科技、万顺叫车、快斑、驷马科技等四家网络预约出租汽车企业在柳州办理了经营许可，柳州合法办证网约车约有105辆，共计3772人办理了网约车从业资格。“滴滴”已在我市成立服务管理机构，并已在工商注册，我局将配合相关部门，尽快推进“滴滴”公司在柳州落地。 下一步在推进新旧业态融合发展上，我们要加快网约车的合规化进程，协调解决出行平台办理网络预约出租汽车许可证、推进出租汽车“网约＋巡游”经营模式。同时对于“互联网+”的出租汽车新业态，《实施细则》是试行。如果《实施细则》在实施过程中有些地方不切实际，可以启动修订程序进行修订。 中新社记者：当下，出租车议价、拼客等乱象与司机经营收入下降、负担重（份子钱、税费、管理费等）、行业人员流失相关，相关管理部门是否考虑降低份子钱或者其他措施降本增收，有什么政策或者改革思路帮他们减负，提高司机收入、稳定行业发展？ 柳州市交通运输局党组书记、局长 韦宁： 当前，由于出行方式的多样化，出租汽车市场份额重新分割，网约车的进入、私家车的逐渐增加、公共交通进一步完善等原因，与全国大多数地方一样，柳州市出租汽车驾驶员的收入呈下降的趋势，收入下降原因不单单是因为份子钱、税费、管理费问题。 要提高司机收入，降本增效，最重要的是要优化出租车经营环境，建立完善出租车管理的长效机制。我前面所说的做了规范市场秩序、建章立制和市政府出台的《柳州市进一步规范行业管理开展出租汽车“乱象”整治工作方案》就是为了给出租车驾驶员增加收入、降本增收着想的。 下一步我们要在优化改善出租汽车经营环境上下功夫。加大对非法营运打击力度；指导出租汽车行业协会推动建立出租汽车驾驶员交纳份子钱（台班费）的动态调整机制；进一步做好定价形成机制的研究，使之更能反映市场供需变化，推广节能环保车辆和电招等新模式在行业中的运用；同时，建立健全部门联动机制，常态关注、及时帮助解决出租车运营过程中的问题及困难；在各客运站完善出租汽车上、下客通道；推进出租汽车服务站建设等。 Q5 《南国今报》记者：国家有没有强制要求出租车加入公司的规定？是否有新的改革方向，借鉴律师事务所的合伙制办法，允许出租车合伙化经营？ 柳州市交通运输局党组书记、局长 韦宁： 国家现行的政策是鼓励出租汽车集约化、公司化、规模化发展，下一步我们可以鼓励出租汽车企业通过合并、重组等方式做大做强，构建现代企业制度，以降低企业的经营管理成本，探索出租汽车经营权、产权的深层次改革。（责任编辑：刘晓方） |
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