用户退押"抽身",ofo抗压不"退场" 共享单车行业拐向何方?
|
新华社北京12月24日电 题:用户退押忙“抽身”,ofo抗压不“退场”——共享单车行业将拐向何方? 新华社记者吉宁、鲁畅 曾经风光无限的共享单车企业ofo近日深陷“退押难”风波——线上线下,千万用户排队等待超过10亿元押金退还,让原本债务缠身、经营困难的ofo背负起更大的现金流压力。 记者梳理发现,从去年底悟空单车“退场”到今年小鸣单车倒闭,共享单车行业“寒冬”持续,一场持续两年的“资本狂欢”似乎已进入尾声。共享单车行业何以急转直下?“最后一公里出行”该如何解决?记者进行了调查。 ofo退押难集中爆发 千万用户排队等待 “您当前已排到1320xxxx位,排队期间可正常用车,排序每日更新,将按照顺序依次退款……”这是一位ofo用户在线上提请押金退还后显示的画面。连日来,ofo退押难问题集中爆发,部分用户还陆续赶往ofo位于北京中关村的办公地点现场申请退还。 记者日前在位于互联网金融大厦的ofo总部现场看到,用户从一层电梯口一直排队至楼外,人数超过200人。有用户表示,需要排队3到4个小时才能见到ofo工作人员,但均被告知无法现场退款。 对此,ofo相关负责人表示,近日累计有几千名用户到现场申请退押,一些用户接收了网传的“误导信息”,认为现场可以直接退现,实际上从没有现场退还一说。“集中赶来的用户数量在逐天减少。”该负责人说,ofo每天会在统一时间段做线上退押处理,有序退还用户押金。 记者了解到,ofo押金分为99元和199元两种,保守估计,目前ofo申请退押金的总额已经超过10亿元。 去年冬天,小蓝单车、酷骑单车就因企业相关负责人失联、押金难退的问题,导致大量用户在公司所在地追要押金。记者注意到,近期北京市多个法院的多个案件中将ofo列入被执行人名单,涉及执行标的超5360万元,被执行信息多达20条。 ofo创始人兼CEO戴威在19日发布的公司内部信中表示,“为欠着的每一分钱负责。公司今年一整年都背负着巨大的现金流压力。退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营,1块钱要掰成3块钱花。” 21日,交通运输部新闻发言人吴春耕表示,正督促ofo畅通退押渠道、优化退押流程,加快线上退押进度,切实保障用户合法权益。同时让ofo公司多方开源节流,增强企业可持续发展能力。 共享单车怎由“热点”变“雷区”? 据交通运输部不完全统计,我国已有77家共享单车运营企业,投放约2300万辆共享单车。然而,近一两年来数十家共享单车企业倒闭、一些企业从“异军突起”到困难缠身,形势曾经一度大好的共享单车为何突然冷场? ——重投放、轻管理造成无序发展。业内分析人士指出,一些共享单车企业在短时期内大规模投放抢夺国内市场跑马圈地、进军国际市场,盲目扩张的同时又忽视了产品质量、后期维护、秩序整肃等,不但大幅度增加了运营方的维护和调度成本,对于城市公共管理造成的压力也不断加大。 根据北京市交通委的车辆监测数据,北京一些区域近一半的共享单车处于闲置状态。今年上半年,有关部门开展为期两个月的占压盲道、散落水渠等车辆专项整治行动,累计清理整治车辆40余万辆。 ——盈利模式不清造成资金链长期紧张。电子商务研究中心监测数据显示,从2016年到2018年,市场上的共享单车企业,累计融资额超过260亿人民币,在三年时间全部“烧光”。受访者指出,2018年以来,共享单车项目就很难再获得融资,主要因为共享单车企业运转多年,仍然没有找到有效的盈利模式,只能通过不断“烧钱”维持公司存续,形成了“融资、买车、投放”的固定模式。 ofo相关负责人表示,受到资金流压力影响,ofo暂时停止了海外市场拓展,在国内的单车投放城市也没有继续扩张。 ——政策“一刀切”不利于市场竞争。业内人士指出,在共享单车出现乱停放、损坏车辆得不到及时清理等一些问题后,部分地区采取长期的“禁投令”政策,将一些推行免押金、遵守社会秩序的优质共享单车平台拒之门外,形成了对新入场者的限制,造成先入场者的实质垄断地位,不利于市场竞争、优胜劣汰。 共享单车市场怎样健康发展? 业内有关专家认为,共享单车行业的良性发展,需要政府部门、企业等多方“共治”,相关监管机构应切实担起监管责任,控制行业的无序发展,监督押金的规范操作;共享单车企业和投资方也应履行义务,做好企业运维服务,切实防范因资金链断裂或挤兑危机等引发相关风险。 针对共享单车行业存在多头管理的情况,专家建议综合运用法律、制度、技术手段,协调各部门关系,优化规划设计,近期可以通过建立联席会议制度,中长期可以考虑组建高位综合协调机构,构建各部门协作机制,统筹协调各层级、各部门之间关系,协调处理共享单车行业的发展。 上海交通大学副教授黄少卿认为,共享单车企业的投资方也应履行出资人义务,监督企业运转,特殊情况下应承担主体责任。为完善押金监管机制,可借鉴针对银行等金融机构的监管办法,要求企业缴纳类似风险准备金的保障资金。 专家同时指出,企业应优化制度设计,加强与相关部门衔接,综合调研投放区域的现状,完善升级单车基础设施,同时制定完善的报废共享单车处置方案,加强后续维修服务跟进,避免造成资源浪费、影响市容环境。（责任编辑：刘晓方） |
（本网站所发布文章只作为信息传播使用，不代表本网观点）
相关阅读：
- 中教评论：“弃北大读技校”点赞之余当深思 11-19
- 谨防权力型房托干扰新型城镇化 07-23
- 让工匠精神成为人人向往的精神追求 05-03
- 评论：超市抽奖奖宝马，有钱就能任性？ 12-26
- 别让单独两孩办证变成“瞎折腾” 10-24
- [光明日报]孩子在危险运动中更应得到最大保护 12-06
- 多地“零首付”购房推陈出新 专家:暗藏巨大法律风险 06-04
- 中青报：保护举报者就是保护反腐锐气 09-05
- 检察日报：黄某嫖娼事件中的大众狂欢 06-04
- 破除“中国式求人”需让法律成为共同信仰 01-22
资讯排行榜
