新能源汽车产业升级呈三大变化 将推动智能网联化
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续航“一日千里” 前五月新能源车市实现跨越式增长 新能源汽车产业升级将呈三大变化 包括新型动力电池实现产业化，普及轻量化，推动智能网联化等 最新数据显示，今年前5月我国新能源汽车产销量同比增速分别实现翻番。《经济参考报》记者日前采访多家自主品牌车企和多位专家获悉，目前我国新能源汽车的产品质量日渐提升，尤其是续航里程方面较之前的产品有了大幅增长，加大了消费者购买的信心。展望未来，随着新能源汽车补贴政策的逐步调整，新能源汽车产品进一步升级和技术高端化将成为大趋势，特别是新型动力电池产业化，轻量化，推动智能网联化等方面，有望在未来一段时间内迎来突破。 产品性能全面升级 中国汽车工业协会日前发布的数据显示，我国新能源车产业今年以来保持了高速增长。1-5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。其中纯电动汽车产销均完成25.0万辆，比上年同期分别增长105.1%和124.7%。 专家分析称，销量的大幅增长是因为不断提升的技术和产品质量，加大了消费者对新能源汽车的接受度。据悉，近年来，在电池成本没有明显增加的情况下，新能源汽车的行驶里程从最早的120公里，逐步提升至200公里，再到300公里，一些去年上市的新能源汽车产品的续航里程甚至突破了400公里大关。 与此同时，自主品牌车企近年来一直在加大对新能源汽车的研发投入，并取得了一系列突破。《经济参考报》记者在安徽江淮汽车集团股份有限公司(以下简称“江淮汽车”)调研获悉，目前，该企业已系统掌握了电动汽车的电池成组、电机、电控三大核心技术及能量回收、驱动与制动电耦合、远程监控、电磁兼容等关键技术。值得一提的是，江淮在高比能电池包热失控安全技术方面取得突破，已形成拥有国际先进水平的产品正向开发能力。 据江淮汽车有关负责人介绍，在续航方面，目前江淮汽车已完成了产品技术升级，开发了多款续航超过300公里的车型，如综合工况400公里，最大续航达500公里的iEVA50；综合工况续航达301公里的iEV7S；综合工况310公里，最大续航达390公里的iEV6E运动版等车型，应对国家政策变化并率先实现量产，iEV6E运动版也成为国内首款最大续航达到390公里的A00级车型。除此之外，综合工况续航达350公里的iEV7S、综合工况续航达400公里的iEVA60都已经在研发当中，很快即可批量下线。 除了续航里程的大幅增长外，随着市场规模的不断提升，充电桩、售后服务等方面的水平也在不断提升，加上产品的外形越来越美观，人们对新能源汽车也就越来越认可。据充电联盟信息和认证部主任刘锴向《经济参考报》记者介绍，目前，各省、区、市公共和私人充电设施保有量在平稳增长，截至2018年5月，联盟内成员单位总计上报公共类充电桩266231个，从2017年6月到2018年5月，月均新增公共类充电桩约8273个，2018年5月同比增长59.5%。 政策走势引发市场关注 迄今为止，我国针对新能源汽车产业已经出台了多项强力的支持措施。在消费者购置新能源汽车继续免征购置税、实行双积分管理、购车摇号以及一些地方开展的新能源汽车免停车费、过路费等政策的推动下，新能源产业的发展驶上了快车道。记者从业内了解到，为推进新能源汽车发展，今年新能源汽车领域围绕基础设施建设、模式创新等方面或还将连续有重要政策出台，以推进新能源汽车成本降低和服务质量提升，进一步促进在新形势下新能源汽车的拓展。 一方面是政策强力推动，另一方面补贴也在逐渐调整。6月12日，新的新能源汽车补贴政策开始正式实施。根据财政部等4个部门此前公布的方案，纯电动车续航150-300公里车型补贴分别下调约20%-50%不等，低于150公里续航的车型将不再享有补贴。 |
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