网约车新政实施已满一周年 亟待再完善修正(2)
|
中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍认为，打车难是因为数量少，难打车是因为价格贵，网约车正规化后打车难度却在增加，归根到底是对平台、对车、对人的准入门槛定的还是太高。 针对网约车新政后打车难、打车贵现象一定程度上重现的问题，交通运输部新闻发言人吴春耕表示，对于打车难，通过互联网＋网约车新业态规范管理和不断培育市场，最终构成多样化、差异化、品质化的出租汽车出行服务体系，逐步完善市场缓解群众出行需求，同时更呼吁各个地方加大公交优先战略实施。 新政后产生“灰色地带” 冯浩泽（化名）是石家庄市一名网约车司机，他驾驶的是一辆东南DX3型SUV，轴距2610毫米，排量1．5升。“肯定不满足条件，但我这样的都不满足，那能满足条件的就没几辆车了。”尽管石家庄网约车新政设置了3个月的过渡期，今年10月20日过渡期已过，新政正式施行，但冯浩泽却表示不担心：“已经和平台沟通过了，平台说没事儿，绝对不会查，他们怕我不跑了，一个劲儿给我宽心。” 说到跑网约车的相关资质证照，冯浩泽表示自己已经取得《网络预约出租汽车驾驶员证》，说得再具体些却又说不清。“我该办的都办了，其他的应该都是平台给申请吧，反正也不耽误跑车。”冯浩泽认为，对于网约车，相关部门肯定不会认真查，“网约车外头又看不出来，怎么查？还能满大街地找我这一个车？再说，只要一查就堵车，真要查他们就涉嫌‘钓鱼执法’了，骂都骂死了。”冯浩泽说。 事实上，尽管各地网约车新政陆续度过过渡期，开始正式施行，但违规的车辆和驾驶人仍然存在，诸多平台、驾驶员、网约车都行走在“灰色地带”，继续和监管者躲猫猫。 今年7月，有媒体公布相关数据，我国有300多个地级以上城市，已经公布改革细则、已经或正在征求意见的加起来只有210多个；滴滴、神州两大平台获得经营许可的城市仅分别为22个、33个，全国获得网约车驾驶员证的仅有约10万名司机，全国已经获得合法身份的网约车司机，还不及滴滴一家平台高峰期司机总量的0．6％。 有专家表示，相对庞大的网约车市场，获得合法身份的网约车司机人数之少，既说明网约车新政的高门槛“吓走”了一批司机，也说明相关审批出现了一些问题。其中，最被诟病的就是一些城市网约车司机考试命题过难。 黄宗羲是哪个朝代的？蝙蝠是哪个国家的吉祥物？今年以来，有媒体不断爆出一些地方网约车司机考试中的“奇葩”考题。据报道，深圳市网约车司机考题题库共148页，3600多个题目，从交通法规到人文地理、地名路线、车辆安全，再到英语、粤语、普通话、礼仪，被参加考试的网约车司机吐槽“想开网约车必须上知天文、下知地理”。而深圳首场网约车司机考试通过率只有7％。 吴春耕在今年7月表示，针对这种情况，交通运输部及时制定相关的培训教材，积极指导地方采取有针对性的措施，来为地方和考生创造良好的备考环境，目前全国各地考试进入正常轨道，考试通过率已达到65％。之后，9月8日，交通运输部印发了《关于改革出租汽车驾驶员从业资格考试有关工作的通知》，简化考试内容。 在一些城市，相关平台已经开始逐步按照地方新政变更派单规则，但是对于户籍、车型等限制，尽管一些城市交通部门开始在机场、火车站等人流密集区域查处异地车牌或非本地户籍网约车，但在更多地方，尤其是在中小城市，相关部门监管执法并未跟上，使得大量网约车安全地行走在“灰色地带”。 新政亟待再完善修正 “我们的政府是非常开放的，中国政府在全世界第一个让网约车合法化，这是非常了不起的一大步。”2017年6月，滴滴出行总裁柳青在大连夏季达沃斯的一场论坛上如是说。同时，他又坦言：“但是同时面临着，在网约车落地的时候，各地的执行上肯定还是会有或左或右的落差。” |
（本网站所发布文章只作为信息传播使用，不代表本网观点）
相关阅读：
- 善南分局主动服务 为企业发展助航 07-22
- 北京警方2018年刑拘涉毒嫌疑人1246名 01-20
- 公安部拟修改规定明确群众拍照举报交通违法行为可作为处罚证据 11-02
- 安徽召开扫黑除恶专项斗争会议 李锦斌李国英分别作批示 02-04
- 我国将建留守儿童信息系统 以期实现精准关爱 09-25
- 中越海关联合查获8.25吨走私穿山甲鳞片案 08-01
- 湖北摧毁一大型涉黑社会性质组织 04-13
- 河北省住房和城乡建设厅副厅长、党组成员王舟涉嫌严重违纪违法接 05-15
- 浙江召开公安系统功模表彰大会 车俊袁家军看望公安功模 12-03
- 钢铁战士”是怎样炼成的？ 记武警陕西省总队咸阳市支队八中队二 08-27
资讯排行榜
