重庆：出租车司机如厕难 究竟难在哪里(2)

　　“我们男司机还相对方便点，女司机们上厕所更是难上加难。”殷晓军毫不讳言，他所知道的女司机有的基本上一天下来都不怎么喝水，就是为了尽量减少上厕所的次数，但长此以往，对身体健康肯定是不利的。

　　建议

　　发挥公厕共享功能 解决开车市民如厕难

　　综合出租车司机的意见，重庆日报记者总结出，真正方便出租车司机的公共厕所，必须满足两个条件：一、距离公路近，快捷方便；二、旁边能合法停车，不会遭罚单。

　　“我觉得，要是以后再建公共厕所，是不是可以考虑一下包括出租车司机在内的有车族方便，进行科学设置。”刘文贵所说的科学设置，包括根据公路里程和密度规划公共厕所；路边可考虑设立移动式公厕；厕所的设立不应超出车行道50米；厕所旁边再附建停车港或者划出临时停车区。

　　加油站、加气站和有条件的酒店是出租车司机如厕的首选，这些场所应加大对出租车司机的开放力度，让公共厕所充分发挥共享功能。

　　“现在有车一族越来越多，方便出租车司机的同时，其实也是解决社会群众面临的普遍问题。”出租车司机们表示。

　　短评

　　任何群体的合理需求都不应被漠视

　　陈波

　　有人说厕所折射了一座城市的文明程度，也有人说从厕所可以看出一个地方的发展水平。

　　在这个需求多元化的时代，我们看到公共厕所在满足共性需求的同时，很容易忽略它背后其实承载了一座城市中，众多不同群体多元化的合理需求。

　　而有时候，这种需求是那么地急切与窘迫，就如你我他每天都必不可少的“方便”。

　　出租车司机需要的厕所配置不必高，但起码不能走街串巷去找；更重要的是不能这边刚刚如厕“方便”了，回头发现车窗上贴着一张罚单。

　　正如这条调查新闻中所述，一座出租车司机的理想厕所，只是需要路边的简易移动厕所，外加一条临时停车线。

　　或许有人反驳，出租车司机只是一个小众群体，不应动用公共资源。但在私家车保有量激增的中国社会，开车的司机应当不再算是一个小众群体了。

　　为了集中居住和工作的需求，我们建设了高楼；为了出行的需求，我们铺设了公路；为了夜间照明的需求，我们设置了路灯。对不同群体需求的关照与满足，本质上推动了一座城市的发展。

　　一个文明社会中，任何群体的合理需求，都不应被漠视。更何况，那种需求一旦来临，我们每个人都会无比地急切与窘迫。

　　这一次，为了所有开车市民的如厕需求，这座城市似乎应该做点什么。（责任编辑：韩佳欣）