牟清元：“他是一头无怨无悔的韧牛”

本网讯  编者按 位于我国最北端的黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区被称为“高寒禁区”。这里有一棵青松历经26载，伫立在三尺岗台上，把自己美好的青春年华献给了林区的道路交通安全。他就是加格达奇区公安局交警大队民警牟清元。

牟清元的坚守，得到了党和人民的赞誉。他先后荣获全国交警系统执法标兵、黑龙江省政法系统先进个人、黑龙江省优秀人民警察等80多项荣誉称号，荣立个人一等功1次、三等功3次。

日前，记者赴大兴安岭，实地采访牟清元，尝试解读他刚毅坚守的忠诚信念、秉公执法的职业素养、一心为民的公仆情怀。今天刊发第一期，探索牟清元坚守一线执勤岗位的原动力——

2月末的大兴安岭加格达奇区，依旧冰天雪地、白雪皑皑，没有一丝立春过后的迹象。

加格达奇火车站对面是加格达奇市区最大、最繁忙的路口，这里是商业、金融中心地段，每日车流量在5万辆次左右。

就在这个路口，加格达奇区公安局交警大队民警牟清元用标准的手势指挥交通,如城市雕塑一般，展示着“高寒禁区”人民不屈不挠的品格。

1988年，刚从部队复员的牟清元成为了加格达奇的一名交通民警，被分配到这个称为“一号岗”的交通中心岗。

这一站，就是26年。

温度的力量

皮肤的小麦色是层层发黑的冻疮伤疤堆积形成的

加格达奇的冬季从11月到来年3月，白天温度零下30至40摄氏度，极寒时，地表温度可达零下60摄氏度。如此条件下，室外执勤保暖装备再好，也难以抵御严酷寒流的无孔不入。

2月17日，记者跟随牟清元到 “一号岗”执勤。不到10分钟，牟清元的脖套就寒霜密布，从黑色变成了灰白色。15分钟后，记者被冻得直跺脚，可牟清元依旧笔挺地站着，手臂依旧伸向前方……

难道牟清元有防寒的绝密“武器”？

面对记者的疑惑，牟清元憨厚地笑了：“我的手套是有‘机关’的。”下班后的牟清元边说边摘下手套，从里面取出了一个手状纸壳，“其实，我也扛不住这冷。以前，一班岗站下来，手都冻得合不上。不过，攥起拳头就会暖和一些，但那样的话手指部位的手套就会塌下来，打手势就不标准。于是，我就剪了纸壳塞在手套里，再攥拳带上手套。”

“那鞋里也有‘机关’吗？”

“我穿41码的鞋，但是我买45码的——这样我可以放进去4双鞋垫，再穿一双毛袜子。如此，脚可以离地高一点，不会冷得那么快！”牟清元的棉裤也不平常，是他爱人一针一线用二斤山东棉花做出来的，“就是个‘棉花包’”。

远看牟清元，他的面色呈健康的小麦色；近看时，记者发现那是层层发黑的冻疮伤疤堆积形成的颜色——每到冬天，牟清元的耳朵、鼻子和脸颊总要冻脱掉几层皮。

在4层鞋垫和毛袜子的保护下，牟清元的双脚还是会冻得裂开道道血口子；风湿病、老寒腿、静脉曲张、肩周炎，一个接一个地成了他亲密的“伙伴”；执勤需要吹哨，但在加格达奇，民警们不用口哨。因为，口哨含在嘴上，就会冻得粘住，民警们就靠喊话指挥交通。“哑了，就买含片。”牟清元说。

牟清元在“一号岗”的寒冰雪花中站住了脚，扎下了根，一扎，便是数载。

夏天,大兴安岭的热难以言表。风被层层森林和山峦过滤，蒸包子一般的闷热给地表带来40摄氏度以上的高温。一个高峰班下来，牟清元的衣襟、袖口、裤脚都在悄悄地“下雨”。

骄阳下，他是“焦警”；暴雨中，他是“浇警”。

牟清元在“一号岗”的骄阳暴雨中钉住了神，稳住了心，一稳，便是多年。

不论严寒、酷暑，牟清元就这样毅然决然地站了26年。按每天8小时的法定工作时间计算，26年中他超时站岗1万个小时。

屁股的选择

“‘一号岗’是我的第二个家啊，人不在家呆着，那不成啊！”

2002年，队里考虑牟清元工作有责任心、原则性强，调他到大队“违处办”当主任。对很多人来说，这岗位吹不着风、淋不着雨，相当“热门”。

可牟清元在这把“交椅”上屁股还没坐热，就要求回去站大岗。

“每天看不到红绿灯我着急，不站着我难受！”牟清元很坚决。就这样，牟清元又回到了和他有着深厚感情的“一号岗”。

“老牟知道自己可以回到‘一号岗’时，高兴地像个孩子一样连蹦带跳。站岗就是他的事业、他的命啊。”现任大兴安岭地区行署公安局交警支队支队长焦成华说。

“‘一号岗’是我的第二个家啊，人不在家呆着，那不成啊！”牟清元说。因为业务熟、经验足，哪里任务重、哪里艰苦，大队领导就会十分信任地把他“投放”在哪里——

中考、高考的日子，牟清元绝对在岗，给孩子们指出一条平安路；历届蓝莓节，他都会被派往活动地的中心路段，给游客们指出一条快乐路；2013年7月17日，洪灾导致公路被淹，牟清元被安排在乡下最忙碌的自然屯老道口，给百姓们指出一条救生路……

而且，牟清元不是个“死脑筋、傻干活”的人，他好“提意见”。在历次夜查、警卫、大型活动的交通疏导中，战友们总能听到对讲机里传来牟清元“哇啦哇啦”的工作建议、情况通报，甚至还有对工作的争执。

除了通过长年累月的一线实战积累经验，牟清元摸索出很多学习、提高的途径——

每次外出学习，他都会到当地的交通枢纽、闹市去观察，对一些大城市的交通进行实地考察研究。大城市先进的交通管理经验，在牟清元的脑中变成了教科书，结合加格达奇区的实际情况，他会对当地交通管理提出修改建议。

2006年，他发现百货大楼门前因车左转弯流量多，时常发生拥堵现象，便提出增设“禁止左转弯”和“禁止停车”标志的意见，自此该区域交通畅行无阻；

冬季雪大冰厚路滑，“一号岗”附近经常排起上百辆车，可是红绿灯转换时间只有30秒，冰雪路面依次启动汽车通行的速度很慢，他又“发表意见”，将高峰期的红绿灯间隔调至35秒；

在加格达奇区交通标线重新施划时，他又有言要发，“停车线至斑马线的距离拉近2.5米”，这样，不影响对面来车的左转弯，又拉近了队伍停车的距离，提前启动几乎一台车长的距离。每次红绿灯变化时，四个路口便可以多通行8辆车，这又加快了“一号岗”车辆的流通速度。

动脑的时候，牟清元也不会停手。

每年的雨雪天气，牟清元都会自己动手维修交通路面岗，撒防滑沙，清理冰雪，推车换胎。为了保持路面畅通，他不知使了多少力。

2005年起，加格达奇区公安局党委决定把每年的“新兵蛋子”都交到牟清元的手上，在“一号岗”接受培训。多年来，牟清元手把手培训出的新交警、协警有450余名。

“四角站位”、“五勤一到位”等行之有效的方法，26年责任区无交通事故的优秀业绩，是牟清元写给“一号岗”的“诗歌”。

和牟清元并肩战斗过8年的加格达奇区公安交警大队民警王波，这样评价他：“在我的印象中，牟清元不是一匹优秀的快马，但他是一头无怨无悔的韧牛。”